Полет прошел над Воронежем, в настоящий момент самолет уже приземлился. Первый летный образец транспортника, призванного заменить самолеты Ан-24 и Ан-26, передали на летные испытания в ноябре прошлого года. Об этом сообщается на сайте компании «Ильюшин».
Самолет вылетел с аэродрома авиастроительного предприятия «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» (ВАСО). Экипажем командовал шеф-пилот, герой России Николай Куимов, в воздухе транспортник сопровождал самолет-лаборатория Ил-114ЛЛ.
«Первому полету Ил-112В предшествовал цикл аэродромных отработок, в ходе которых были проведены испытания всех систем, совершены пробежки по аэродрому, в том числе с частичным отрывом от земли», — указывается в сообщении. За испытаниями следили руководители Минобороны, Минпромторга, Объединенной авиастроительной корпорации, компаний «Ил» и «ВАСО».
После посадки Ил-112В летчиков встретил зампредседателя правительства Юрий Борисов, курирующий ВПК. «Машина строится полностью из отечественных комплектующих, будет оснащаться оборудованием на российской элементной базе. Это уникальная платформа, которая может быть использована для большого круга военных и гражданских», — заявил Борисов.
«Парк военно-транспортной авиации нуждается в обновлении. Потребность оценивается в объеме более 100 самолетов. Заполнить эту нишу мы должны продукцией отечественного авиастроения. В самолете использованы только российские узлы и агрегаты, применен ряд новейших технологий», — отметил следивший за испытаниями глава Минпромторга Денис Мантуров.
Ил-112В призван заменить украинские самолеты Ан-24 и Ан-26, разработанные предприятием «Антонов» и выпускавшиеся в 1960–1970-е годы. Первый летный образец транспортника был передан для проведения летных испытаний в ноябре 2018 года.
Самолет предназначен для транспортировки и десантирования до 5 т вооружения, техники, грузов и военнослужащих. Длина Ил-112В — 24 м, размах крыла — 27 м, максимальная скорость — 550 км/ч. Стоимость одного транспортника составляет около 1 млрд российских рублей.
Нет Ответов